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冷鏈配送力量不足 產(chǎn)品標準難統(tǒng)一 生鮮電商好看難做
近日，號稱廣州市“綠色菜籃子工程”唯一指定運營商的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)購平臺綠色菜籃被媒體曝光疑似跑路，消費者在其微信公號“我愛綠菜籃”下單付款后未發(fā)貨、退貨無應(yīng)答。
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中國冷鏈落后美日五六十年 要做生鮮電商只能更拼了
網(wǎng)上采購生鮮越來越便捷，使人們對于冷鏈運輸?shù)年P(guān)注度越來越高。新聞曾報道過，中國每年在物流環(huán)節(jié)上腐爛損耗的果蔬可滿足近兩億人的基本營養(yǎng)需求。造成這種浪費的罪魁禍首，正是冷鏈物流的落后。
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生鮮電商藍海 要冷鏈物流速度還是冷庫倉儲先行？
在當下金融投資吃緊、創(chuàng)業(yè)融資難的環(huán)境下，生鮮電商鶴立雞群，各大資本的進入讓生鮮電商競爭日益激烈化，順豐優(yōu)選、阿里、京東、1號店、天天果園、本來生活、沱沱工社……行業(yè)巨頭越來越多，勝者吃肉敗者聞湯
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生鮮電商迎來黃金季 如何解決物流與倉儲問題
在生鮮電商格局定下之前，所有人都在走一條平衡木：在規(guī)模和體驗把控之間做一個最佳節(jié)點的選擇。對于生鮮電商而言，關(guān)鍵點在于，配套的物流和倉儲能否跟上擴張速度?
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生鮮O2O虧損頻頻 冷鏈供應(yīng)成第一難題
新媒體專電近年來隨著越來越多的O2O服務(wù)走進人們的生活，生鮮蔬果作為人們生活的必需品也得到了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的重視。生鮮O2O領(lǐng)域開始獲得越來越多資本的關(guān)注，大量生鮮O2O平臺也如雨后春筍般興起。
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生鮮電商涌入O2O“保鮮” 冷鏈門店是難點
面對火熱的O2O浪潮，垂直生鮮電商也按捺不住了。日前，剛剛拿到京東戰(zhàn)略投資的垂直生鮮電商天天果園，悄然上線了天天到家服務(wù);本來生活網(wǎng)也在京與300余家便利店合作，上線O2O業(yè)務(wù)本來便利。生鮮電商不僅面臨著昔日同行競爭，京東到家、DMALL以及鮮達網(wǎng)、許鮮等新入局者也給傳統(tǒng)垂直生鮮電商帶來巨大壓力。
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生鮮電商自建冷庫注意事項
近期，順豐優(yōu)選將其冷鏈配送范圍從11個城市大范圍拓展到48個，其生鮮商品從此可進入多個三線城市市場，被業(yè)內(nèi)視為在冷鏈建設(shè)上取得了跨越性進展。而其它生鮮電商，包括阿里、京東、天天果園在內(nèi)，也紛紛在自建冷鏈方面進入“平地起高樓”的階段。
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生鮮電商：群雄的割據(jù)與突圍
一個不可否認的事實是：烽煙四起的“生鮮三國”尚未出現(xiàn)一個“帝王”。即便是在傳統(tǒng)電子商務(wù)領(lǐng)域稱霸的巨頭們，面對生鮮電商這塊藍海的誘惑，雖然動作不斷，但斬獲寥寥。
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閩企布局冷鏈物流進入生鮮電商領(lǐng)域
電商涉及的領(lǐng)域越來越廣，已開始從原來的圖書、電器、服飾、建材等向生鮮產(chǎn)品漫延，而生鮮電商要發(fā)展，冷鏈物流是最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。記者昨天采訪了解到，我省企業(yè)也開始進一步布局冷鏈物流，據(jù)我省相關(guān)機構(gòu)的調(diào)查，我省企業(yè)的冷庫量今明兩年將增四成，冷藏車輛數(shù)量也將翻倍。
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